Sail after me!

09.11.2016 г.     Сергей Фалдин

«Чтобы выйти в море, нужны сертификаты. Чтобы вернуться, нужны знания» — к этому осознанию мы пришли со школьной скамьи Национальной ассоциации шкиперов. Но всякий раз, выходя в море, мы продолжаем постигать его уроки, заставляющие нас еще и еще раз убедиться в непреложности правила: «В ответственности капитана за безопасность людей на борту мелочей не бывает».В семейных путешествиях под парусом экипажем яхты являются Ваши близкие. И море, даже такое гостеприимное как Ионическое, может не простить даже мелкого и незамеченного Вами скрытого дефекта на лодке.

Это пост для шкиперов, а также для тех, кто хотя бы раз побывал или стремится побывать на борту круизной парусной яхты.

В Грецию под парусом: мы дошли!

Войдя в территориальные воды Греции, мы подняли греческий флаг, сказав себе: «Добро пожаловать в легендарную Элладу!» Казалось, ничто не могло омрачить наши ожидания. Появление на горизонте  очертаний Корфу — острова на перекрестке морских путей всех парусных яхт, следующих в Ионическое море из Италии или с севера, из Адриатики, после суток нашего морского перехода из Черногории, побуждало к праздности: заговорили о купании, вспомнили, что голодны. Встать в марине или на якорь, под бокал вина красиво покушать, расслабиться, а теплым вечером выйти в город — это ритуал, исполнение которого мы вожделели.

Видимый издалека частокол мачт в «Королевской марине» Мандраки не оставляет надежды на свободное место береговой швартовки с наступлением сумерек. Обойдя стену Старой крепости Керкиры, мы вошли в бухту Гаритсас, надежно защищающую нас от северо-западных ветров, обещанных прогнозом погоды для наступающей ночи. Серые стены крепости, возвышающиеся над скалистым утесом восточной части города, усиливали ощущение его величия при приближении с моря.

Якорная стоянка. Гавань населена. Вечерний бриз, как дирижер, порывами своего дыхания управляет ансамблем яхт, синхронно вращающихся вокруг невидимой оси, связывающей их с морским дном. В этом танце у каждого партнера есть свое пространство, обеспечивающее ему свободу и безопасность движения. Мы, неплохо зная этот залив, его подводные камни и глубины, уверенно совершаем свой выход на авансцену. Постановка на якорь всегда становится тестом профессиональной подготовки и хорошей морской практики шкипера. Несколько реверансов и место кульминации определено — мы отдаем якорь. Одобрительные взгляды широкой публики нацелены на нас.

Фиаско или ситуация, в которой капитаны чаще винят непристойных женщин

Но что это! Якорная цепь каким-то образом разъединилась и, соскользнув с лебедки, ушла под воду быстро, вместе с якорями, без всплеска, не дав времени изумиться. На глубине около 9 м мы потеряли оба якоря, связанных цугом, и половину цепи. Именно в такие яркие моменты широкая русская, сербская, польская или прочая славянская душа мореплавателя наиболее эмоционально вспоминает чью-то мать или во всем обвиняет падшую женщину. Это был полный провал!

Выход из любой ситуации, случающейся в море, есть.

Ветер быстро сносит яхту. На соседних лодках, поднявшись в полный рост, шкиперы провожают нас в этом дрейфе в готовности предотвратить столкновение. Проверяю рукояткой газа работу двигателя, допуская, что и он может подвести. Помню, что есть спасительные паруса. На все уходят секунды. Ровное рычание дизеля успокаивает, мы выходим из бухты.

Вернувшись разочарованными к городскому причалу Корфу, мы пренебрегли тем, что стоянка яхт там была запрещена. Аварийность ситуации нас оправдывала. Осмотрев остаток старой якорной цепи, определили причину разрыва — усталостный разлом в клепанном соединительном звене цепи. Это ошибка капитана или дефект звена? Разве это важно?  Теперь ясно — цепь должна быть только целой, без соединений. Это ошибка, которая могла стать роковой. На борту моя семья. Море, как правило, ошибок не прощает. Благодарю Бога, что это произошло не во время ночной стоянки!

Сломавшееся соединительное звено цепи

Утром следующего дня купили новую цепь и якорь. Вернулись в бухту. Наши попытки найти потерянное в море не увенчались успехом. Не смог помочь и водолаз из соседнего русского круизного парусника — создавалось впечатление, что мы ищем иголку в стоге сена.

К вопросу стоит ли брать ребенка на яхту и как найти на дне якорь?

Спустя месяц, следуя обратно в Адриатику, мы вновь вернулись на Корфу. Не удержались от искушения встать там же, в заливе, восстановив координаты места происшествия. Ныряя с маской, я, до озноба замерзнув, сканировал дно. Но результата добился более пытливый и настойчивый сын Сашка. Неустанно, как дельфин, ныряя вокруг, крикнул восторженно: «Нашел!!!»  Вместе обозначили буем с грузом место находки. Глубина 8,6 метров, можно потерять все вновь.  Продумали несложную операцию по извлечению со дна ценного груза с использованием веревки и рыболовного ручного крюка, выполнившего роль донного плуга. Через лебедку оба якоря и подцепленную крюком цепь подтягиваем со дна к корме лодки. Я плыву следом, сопровождая этот трал. Подвожу под цепь длинный свободный швартов, второй конец которого закреплен на «утку» лодки и пытаюсь привязать, поддерживая в воде более 70 кг металла. Рыболовный крюк не выдерживает, лопается и я в обнимку с якорями и цепью, влекомый гравитацией, как в скоростном лифте, оказываюсь на дне. Подтянув узел и отпустив веревку и цепи, рвусь к поверхности и вижу приветливое лицо сына. Странно, все произошло так быстро, что я не обратил внимания на давление воды на уши. Пытаемся повторить подъем вновь. Швартов, завязанный мною за цепь всего одним оборотом узла, затянулся и держит груз. Все завершилось благополучно, операция спасения прошла успешно.

Помните отчаяние героя Тома Хэнкса в фильме «Изгой», обнаружившего потерю друга «Вильсона», которым ему на необитаемом острове служил простой футбольный мяч? Якорь на борту лодки — предмет одушевленный! Как молчаливый член команды, от которого часто зависит Ваша жизнь и  спокойствие. Его возвращение мы отпраздновали, как победу.

Достойный звания героя.

Сашке объявили благодарность перед строем экипажа (2 человека, включая его самого) и премировали именным оружием, которое он выбрал сам в магазине Корфу. Но он и так был счастлив более всех — действительно, отличился!